El presente ensayo se mueve en el ámbito fronterizo de diferentes disciplinas como: la geografía, el urbanismo y la movilidad metropolitana, para tener una visión amplia e integral del objeto de análisis. El mismo, ni surge, ni tiene intención de ser una propuesta urbanística o de planificación cerrada o prefijada de antemano. Al contrario, nace con vocación de servir de palanca de cambio y estímulo de la discusión para el planteamiento de nuevos paradigmas urbanísticos, territoriales y de movilidad, teniendo como eje y común denominador la red de ferrocarril convencional. La motivación del presente estudio es, por lo tanto, generar un debate público, abierto y participativo sobre la dicotomía existente entre una red ferroviaria convencional, progresivamente abandonada a su suerte, y una flamante Línea de Alta Velocidad que, tras más de una década de promesas de inauguración e inversiones millonarias invertidas, lo único que ha provocado es el aislamiento ferroviario de Granada, en dirección oeste, durante los últimos tres años (2015-2018).
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